Caractéristiques

Plan d'aménagement

Points forts

Calculs de structure

Polaire de vitesse

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Conception générale

Le NEEL 50 s'affranchit totalement du mode
d'aménagement des trimarans de croisière existants.
Il innove en reliant les deux ailes par une plateforme
de vie de plain pied avec le cockpit.
Nous vivons ainsi à bord comme dans un loft avec une cuisine centrale,
un carré à vue panoramique, trois cabines doubles et deux salles de bain.
Tout le volume de la coque centrale est consacré aux équipements,
au moteur, aux câblages électroniques et électriques, à la plomberie,
aux réservoirs de gazoil et d'eau ainsi qu'au stockage longue durée des vivres.
L'espace important disponible dans cette " cambuse " et sa hauteur
sous barreau de 1,80 m facilitent l'accès pour l'entretien de tous les équipements
et pour l'installation optionnelle de groupe électrogène, dessalinisateur
ou climatisation.
Le gréement est directement issu des trimarans de course, permettant ainsi d'obtenir
des vitesses de croisière à toutes les allures deux fois supérieures aux bateaux
de croisière classiques. Pour faciliter au maximum les manœuvres, les voiles se hissent
et se règlent depuis l'intérieur. Seul le génois de beau temps se manœuvre depuis
le poste de barre extérieur.
Le NEEL 50 crée une nouvelle esthétique d' architecture naval.
Les proportions du trimaran permettent de proposer un roof généreux,
gage de volume intérieur.
Le NEEL 50 se veut résolument innovant avec son style extérieur épuré,
sa décoration intérieure, ses garages à annexes, ses manœuvres
intérieures.


Sécurité

La largeur du NEEL 50 est un facteur important pour
la sécurité en haute mer car elle est gage de stabilité.

La construction en sandwich mousse PVC et les cloisons
anticollision assurent l'insubmersibilité.

Les 3 ailerons protègent les coques, l'embase moteur
ainsi que le safran.

L'aileron de la coque centrale permet de poser
le NEEL 50 sur une calle ou une plage.
Les deux ailerons latéraux assurent alors la stabilité.
Le bateau peut ainsi naviguer en eaux peu profondes
pour explorer ou se protéger en cas de mauvais temps.

Les manœuvres de voiles (Winches et bloqueurs)
installés à l'intérieur protègent l'équipage durant la navigation
par vent fort ou de nuit.

Le NEEL 50 est certifié selon la norme CE
par l'Institut de Certification et de Normalisation dans le Nautisme (ICNN)


Performance

Le NEEL 50 est résolument tourné vers la croisière rapide.
La navigation se déroule régulièrement à plus de 10 nœuds
de moyenne, permettant de couvrir environ 220 miles par 24 heures.
Les vitesses de 15 à 20 nœuds sont souvent atteintes
dès que le vent fraichit.

Le centrage des poids est soigné et la coque centrale est "rockée"
pour faciliter les virements de bord et limiter le tangage.
Au contraire, les formes des flotteurs sont tendues
afin de privilégier la stabilité de route et l'avancement
du centre de carène en fonction du chargement vélique.

La surface de voile est généreuse avec 17M2 à la tonne.

Enfin, la configuration du trimaran facilite également
une vitesse soutenue au moteur.
En effet, le faible coefficient prismatique de la coque
centrale offre une très faible résistance à l'avancement.
De plus les flotteurs latéraux ne touchent
alors que très légèrement la surface de l'eau.


Un loft à la voile

L'architecture intérieure du NEEL 50
est conçue selon un concept très innovateur.
La partie habitable de 65 m2 avec 2 m de hauteur sous barreau
est de plain pied et offre une vue panoramique.
Matériaux contemporains et peu utilisés dans le nautisme,
coloris subtils et espace étudié comme un loft sont les principaux
atouts de l'intérieur, dessiné et créé par Jérôme Bruneel.
Dés l'arrivée, un îlot central dessert la cuisine réalisée en médium
anthracite vernis, où cohabite un piano pour des soirées enchantées...
Sous le plancher un accès à la cambuse par une échelle permet de stocker
les vivres et le matériel technique.
De part et d'autre les deux cabines principales de forme rectangulaire,
particulièrement spacieuses (9 m2) par rapport à la tailles d'un bateau
de 15 m, sont équipées de salles de bains.
Deux vrais lits de 1m 60 de large apportent un confort incomparable.

Les murs sont tapissés d'un tissu velouté dans des harmonies de beige,
chocolat ou d'anthracite et orange, et créent une atmosphère à la fois
tendance et aussi très chaleureuse.

Les sols sont recouverts d'un tressage polyester ultra résistant
et high-tech dans un coloris gris anthracite.
Dans la continuité de l'îlot central un chemin au sol marqué
par de fines rayures aux couleurs contrastées d'orange,
rouge et de différents gris, conduit dans un très large carré.
D'un côté un espace salle à manger autour d'une table épurée
réalisée dans le même matériau que tout le reste du mobilier
et de l'autre côté une table à carte avec une bannette de quart.
Le rouge éclatant des banquettes en tissu vient rehausser
les gris des sols et des murs.

Et enfin, à l'avant, quelques marches donnent accès à une dernière
cabine double avec vue sur la mer à travers le hublot latéral.

 
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